徐州共享电动车自带头盔是什么原因?徐州共享电动车自带头盔事件始末

日期:2020-09-14 15:52:49   来源:互联网   编辑:小热热   阅读人数:41
希腊城市首次推广共享迷你电动车希腊特里卡拉(Trikala)一直是科技创新的先锋城市,这次他们又成为首个推出共享迷你电动车的希腊城市,方便当地市民和游客出行。欧盟委员会主席候选人曼弗雷德.韦伯和希腊新

希腊城市首次推广共享迷你电动车

徐州共享电动车自带头盔是什么原因?徐州共享电动车自带头盔事件始末(图1)

希腊特里卡拉(Trikala)一直是科技创新的先锋城市,这次他们又成为首个推出共享迷你电动车的希腊城市,方便当地市民和游客出行。

徐州共享电动车自带头盔是什么原因?徐州共享电动车自带头盔事件始末(图2)

欧盟委员会主席候选人曼弗雷德.韦伯和希腊新民主党领导人米措塔基斯2月在雅典举行的汽车展览会。

特里卡拉是参与欧盟“埃尔维滕项目”(Elviten Project)的6个欧洲城市之一,这个项目在2018年8月启动,旨在促进欧洲城市的可持续发展,通过向市民和游客小型、易用的电动车,以满足欧洲大陆城市内的交通需求。其它5个参与该计划的城市是德国柏林、意大利城市罗马、巴里和热那亚以及西班牙马拉加。

特里卡拉共享迷你电动车项目由e-Trikala SA与雅典理工学院通信系统和计算机研究所共同执行。

徐州共享电动车自带头盔是什么原因?徐州共享电动车自带头盔事件始末(图3)

e-Trikala SA首席执行官科图拉斯称,在向公众推广前,参与该项目的工作人员已经提前两周试用这种电动车。她称,居民或游客只要出示身份证和驾驶执照,就可以驾驶这些车辆。科图拉斯说,“这些车辆都有保险,有车牌,完全合法,可以被驾驶到任何地方。”

特里卡拉市长帕帕史蒂基鲁认为这个项目有助于推动电动汽车在特里卡拉的应用和发展,为城市交通问题解决方案。

据悉,6辆迷你电动车将在特里卡拉至少运行一年,3辆停靠在中央广场,3辆停靠在Matsopoulos公园,预设的行程上限为80公里,最高时速为35公里/小时。

徐州共享电动车自带头盔是什么原因?徐州共享电动车自带头盔事件始末(图4)

特里卡拉市是希腊科技创新的先锋城市,早在2015年,该城市已经开始测试和试营运无人驾驶巴士。

汕尾一共享汽车与电动车发生碰撞……

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时间:9月23日晚九点钟左右

地点:陆丰东海河边市民广场段

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9月23日晚,陆丰东海市民广场面前马路发生一起交通事故。网友称一辆共享汽车与一辆电动车发生交通事故。

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23日凌晨网友行车记录仪拍摄到一段惊心的画面,陆丰东海一辆共享汽车有人驾驶倒车的时候,由于操作不当撞上马路旁的马路牙子,幸好及时刹车才幸免撞上护栏。

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希望新手们不要把共享汽车开到闹市上练车,以免发生不必要的事故。

“共享头盔”式的创新引导,可以多一些|新京报快评

此举既方便了民众出行,又为民众节约了经济开支,短期内还能缓解所在地“一盔难求”的局面。

文 | 樊成

自“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展以来,头盔一直是个热度不减的话题。就在近日,在“安全头盔”大幅涨价的情况下,四川宜宾南溪区推出“共享头盔”,当地民众可以无需押金免费借用,使用期限为7天,此举得到舆论广泛认可。

无独有偶,6月2日,湖北武汉江夏区交通大队,也推出了“共享头盔”免费使用服务。民警现场教市民使用头盔的方法,驾驶人登记信息后可免费使用头盔一周,归还后民警会对头盔消毒处理。

这两地采取的举措无疑颇显人性化。任何政策措施的推行,都不可能一蹴而就。尤其是涉及大众生活习惯,一时半会儿很难纠偏。这就需要一个耐心引导、循序渐进的过程。宜宾南溪区和武汉江夏区的做法,便让我们看到了这种柔软的缓冲带。

行为心理学上有一种说法,一个行为坚持21天以上,就可以成为习惯。这个说法不一定精准,但是一个从无到有的习惯,确实需要时间来兑现。比如,在初期,肯定有人出了门之后,才发现自己忘了戴头盔,或者直到被交警拦下才意识到。这个时候,如果有“共享头盔”来应个急,不失为一种善意的提醒。

另外,在借出头盔的同时,民警也可以顺便给市民普及安全知识。很多时候,安全意识的缺乏,正是因为安全知识接收不充分、认知不到位造成的。

无锡市日前发布的数据显示,2019年该市电动自行车事故数占全市事故总数的30%,电动自行车事故死亡人数占全市事故死亡人数总数的36.20%。在整个江苏省,2019年电动自行车交通事故致死人员中,因颅脑损伤致死的比例为69%,在无锡这个数据更是高达87%。

而在“一盔一带”倡议提出后,5月14日,南京交警部门曾透露,该市骑乘电动车佩戴头盔安全管理措施实施两周以来,电动自行车驾驶人佩戴头盔率已提升到近80%。与去年同期相比,涉及电动自行车的交通事故受伤人数下降68%。

由此可见,一起交通事故中,戴头盔和不戴头盔,可能是生与死的区别。“骑车戴头盔,无盔不骑车”,这句话应像“开车不喝酒,喝酒不开车”,记在每一个人心中。通过“共享头盔”的方式,也可以顺便把这种安全知识和意识更进一步传达出去。

推出“共享头盔”的新举措,既方便了民众出行,又为民众节约了经济开支,短期内还能缓解所在地“一盔难求”的局面。到头来,此举的价值不仅仅在于那份小小的柔性关怀,更是通过一种让人容易接受的形式,传递安全意识和行为规范,“敦促”很多人养成良好的出行习惯。

当然还要意识到,最终的安全,不能只靠政策或者交警来守护,还是要在内心真正树立起自我保护意识,自觉遵守交通规则,养成文明出行的习惯。毕竟头盔可以免费,但生命是无价的;头盔可以共享,但生命是自己的,且只有一次。

□ 樊成(媒体人)

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